Пресс-центр маркетингового агентства ABARUS Market Research • Пресса о нас • "Десятки" возвращаются на Родину

 

Подразделы



Новые исследования


Российский рынок древесно-полимерного композита (ДПК)

Дата выхода: 31.01.2024

Язык: Русский

Объем, стр: 114

Форма: электронный (Word)

Цена: 68 000 руб.


Российский рынок минеральной (каменной) ваты в середине 2023 года

Дата выхода: 23.08.2023

Язык: Русский

Объем, стр: 138

Форма: электронный (Word)

Цена: 74 000 руб.


Российский рынок крупной сантехники (поддонов, душевых кабин и ванн) в 2023 году

Дата выхода: 31.07.2023

Язык: Русский

Объем, стр: 184

Форма: электронный (Word)

Цена: 82 000 руб.


Российский рынок ванн из искусственного камня (литьевого мрамора) в 2023

Дата выхода: 13.07.2023

Язык: Русский

Объем, стр: 57

Форма: электронный (Word)

Цена: 36 000 руб.


Российский рынок сайдинга: виниловый, металлический, фибро- и хризотилцементный. Перспективы для 2023

Дата выхода: 28.06.2023

Язык: Русский

Объем, стр: 111

Форма: электронный (Word)

Цена: 64 000 руб.


Рынок кровельных материалов 2023: преодоление кризиса

Дата выхода: 21.06.2023

Язык: Русский

Объем, стр: 256

Форма: электронный (Word)

Цена: 94 000 руб.



Свежие публикации

Запретный лес

Автор: Вера Никольская

Дата: 07.08.2022

Источник: ЛесПромИнформ


Расставить иностранные акценты

Автор: Сергей Семенов

Дата: 24.06.2022

Источник: www.vestnikstroy.ru


Технологии кровли

Автор: Сергей Семенов

Дата: 20.08.2021

Источник: www.vestnikstroy.ru



Новости

25.03.2024

Жилищное строительство в 2024 году. Рост продолжается


Рекордный ввод нового жилья в прошлом году установил амбициозную планку для отрасли на ближайшее будущее. Регуляторы пытаются сохранить баланс, стремясь не допустить перегрева рынка, но и не обрушить его слишком сильными ограничениями. И похоже, что локомотивом в этих условиях становится ИЖС. По данным Росстата, за январь-февраль 2024 года было сдано в эксплуатацию 20 627,7 тыс. кв. м нового жилья, это на 1,7% больше, чем в январе-феврале прошлого года. Прирост кажется скромным, но это только начало года. При этом особенное внимание на себя обращает другая цифра – из общего объема ввода 15 079,5 тыс. кв. м построено частными лицами (категория – индивидуальное жилищное строительство). Получается, что на ИЖС в первые два месяца года пришлось более 73% от суммарной жилой площади. Частное строительство активизировалось еще два-три года назад, и интенсивность нарастает, но такого высокого уровня ИЖС статистика не фиксировала еще никогда. Вполне вероятно, что в течение года эта цифра сгладится, но не исключено, что в итоге получится в районе 60%. Напомним, что в прошлом 2023 году процент ИЖС составлял 53%.

25.03.2024

Стройиндустрия в плюсе: ТЕХНОНИКОЛЬ представила прогноз на 2024 год

На прошедшем в Москве Национальном кровельном конгрессе Евгений Войлов, вице-президент ТЕХНОНИКОЛЬ, представил итоги 2023 годя для отрасли в целом, рассказал о результатах компании и поделился прогнозами на предстоящие 12 месяцев. 2023 год, несмотря на пессимистичные прогнозы, оказался лучше, чем ожидали многие эксперты. ВВП, по данным Росстата, увеличился на 3,6%. В позитивном ключе прошедший год пережила и строительная индустрия: рынок стройматериалов вырос на 2,6%, а строительный сектор - на 8%.

25.03.2024

Что будет производить новый цех пензенского smart завода Betonium

В 2024 году начнет работу новый цех на smart заводе Betonium, входящего в ГК «Территория жизни». В этом материале можно найти подробности о продукции, которая будет выпускаться на новой производственной площадке.


   

Автор: Сергей Ромашов

Дата публикации: 29.03.2010

Источник: Doroga63.ru

В Россию вернулись «десятки» и «одиннадцатые», которые АвтоВАЗ заменил на «Калины» и «Приоры». Теперь модели 2110 и 2111 носят имя украинской компании «Богдан» и, по расчетам производителя, должны составить достойную конкуренцию вазовским автомобилям. Эксперты, однако, думают иначе.

В первый раз цифра 2110 была произнесена на ВАЗе в середине 80-х годов. С момента своего появления и до выхода «Приоры» «десятка» носила звание самого престижного российского автомобиля и занимала верхнюю ценовую нишу продукции волжского автогиганта. Но эволюция все же произошла – модели Lada Kalina и Lada Priora увидели свет и заменили своего предка. Выпуск моделей ВАЗ-2110 и универсала 2111 прекратился, и в возрождение этих автомобилей никто не верил.

Однако чудо произошло. Уже целую неделю посетители автосалонов девяти регионов России наблюдают «на прилавках» своих старых четырехколесных «знакомых», правда, уже под именем украинской корпорации «Богдан». Ее основали в феврале 2005 года для реализации инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. В состав корпорации входит порядка 20 компаний различной специализации.

Корпорация выкупила права на модели 2110 и 2111, а в декабре прошлого года начала первые поставки на Российский рынок автомобилей. Кроме того, «Богдан» выпустил легковой автомобиль собственной разработки 2310 на базе Lada 2110. Модели представлены в различных модификациях, с 16 и 8-клапанными двигателями объемом 1,6 литра, в трех вариантах кузова – седан, универсал, пикап.

Поставками на рынок России занимается компания «Система-Авто» (Нижний Новгород).Об этом редактору Doroga63.ru сообщили сотрудники предприятия.

«Это действительно так. Автомобили уже находятся в продаже», – отметил директор по реализации автомобилей компании «Система-Авто» Александр Бойков.

«Система-Авто» – российская компания, работающая в сфере оптовых продаж автомобилей. Предприятие ведет свою историю с 2005 года, являясь одним из крупнейших участников отечественного авторынка. В 2006 году «Система-Авто» стала официальным дистрибьютором ЗАО «ЗАЗ». Именно тогда начинаются первые поставки на российский рынок нового автомобиля ЗАЗ Sens. В феврале этого года компания заключала контракт с корпорацией «Богдан» и стала официальным дистрибьютором автомобилей 2110, 2111, 2310.

Стоимость автомобилей 2110 и 2111 начинается от 263 000 рублей.

Что касается «Богдана-2310» Pickup, то цена на эту модель 275 тысяч рублей. Производство пикапа началось на черкесском заводе «Богдана» в конце прошлого года. Автомобиль длиной 4265 мм и грузовым отсеком (объем 2,5 куб. м, без учета пространства внутри спойлера крыши) оснащен 8- и 16-клапанными двигателями. За счет модернизации подвески грузоподъемность Lada 2310 Pickup достигает 500-700 килограмм. По словам инженеров-конструкторов «Богдана», колесная база пикапа может быть продлена еще на 270 миллиметров, а конструкция фургона предусматривает возможность заводской установки газобаллонного оборудования.

В компании «Система-Авто» надеются, что пикап, равно как и остальные модели «Богдан», в России ждет хорошее будущее.

«По нашим данным, уже есть первые покупатели этих машин. Люди заходят в автосалоны и очень удивляются, увидев знакомые «десятки» и «одиннадцатые». Это показывает, что автомобиль популярен среди водителей. Основными конкурентами автомобилей «Богдан» в России являются вазовские «Калины» и «Приоры», – говорит начальник отдела маркетинга «Система-Авто» Яна Жильцова.

Однако у экспертов иное мнение на этот счет. «Ожидается, что черкасские «Лады», чья цена начинается от 260 тысяч рублей, не будут конкурировать с моделью «Приора», – говорит директор по исследованиям ABARUS Market Research Вера Никольская. – Действительно, «Приора» выигрывает в этом сравнении – разница в опциях значительнее разницы в 25 тысяч рублей. Украинские «Лады» будут пересекаться разве что с вазовской «Калиной», чья стоимость практически аналогична, и то в большей степени за счет автомобилистов, особо привязанных к дизайну «десяток». А вот «Самару» потеснить не удастся – у нее есть преимущество в цене при аналогичных качественных характеристиках. Создается впечатление, что цена украинских автомобилей на российском рынке завышена».